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"激战2厨房专精攻略",　　来源：北京商报　　“向上看，智驾科技第一现场”，4月22日地平线通过官方公众号继续对2024智驾科技产品发布会进行倒计时，确定将发布2023年已剧透的征程6芯片。这是地平线3月下旬递交招股书之后的大动作。根据招股书，2021—2023年地平线的营收从4.67亿元增至15.52亿元，自2021年起按年度装机量计算，地平线是首家且每年最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的中国公司，毛利率保持在70%上下。对于上述任何一项数据，国内同行都难以望其项背，不过高企的经调整净亏损和经营净亏损依然是地平线的硬伤，身后的追赶者和复杂的市场，亦考验着地平线的能力。　　智驾还是芯片　　“征程所向向高而行”，地平线发布会的主题呼应了其芯片产品名，征程6的字样也直接出现在4月22日地平线的推文中。官网信息显示，地平线产品主要包括车规级产品征程2、征程3、征程5以及算法开发工具包天工开物。　　2023年11月底，地平线已提前剧透征程6部分内容。根据公开信息，征程6是一个家族系列产品，能覆盖低阶到高阶的智能驾驶需求，其中的征程6旗舰专门针对城区高阶智能驾驶场景，算力560TOPS，支持BEV、Transformer等行业模型。当时的消息称，征程6系列将于2024年4月正式发布，并于四季度完成首批量产车型交付。　　“地平线是fabless模式（无厂商模式）的公司，一些芯片卖得不错”，这是文渊智库创始人王超眼中的地平线。多次被拿来与地平线对比的智能，这样介绍自己：一家国内车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。　　在招股书中，地平线称，“我们是乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高级自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。我们的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件”。　　按照招股书援引的灼识咨询等数据，以2023年解决方案装机量计算，地平线是中国本土OEM（代工生产）第二大高级辅助驾驶解决方案提供商，市场份额21.3%。据招股书描述的特征，第一名大概率是海外公司Mobileye，市场份额26.6%。　　按照2023年解决方案总装机量计算，地平线是中国第四大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商，市场份额9.3%，排在前三名的是Mobileye、赛灵思、NEC电子，相应的市场份额分别是29.2%、24%、19.9%。　　“地平线招股书描述的方向没错。如果没软件支撑，只有芯片很难有较深的护城河，还是要往算法、软硬件结合的方向走更有前景”，王超告诉北京商报记者。　　高毛利高亏损　　和国内外同行相比，地平线都难掩锋芒。基于向中国OEM提供解决方案的中国五大高级辅助驾驶解决方案提供商，以及中国五大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商两个维度，地平线2023年较2022年的市场份额增幅均最高。　　对比营收和毛利率，2021—2023年地平线营收分别是4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元，毛利率70.9%、69.3%、70.5%，黑芝麻智能营收分别是0.61亿元、1.65亿元、3.12亿元，毛利率36.1%、29.4%、24.7%。　　具体到业务，地平线营收来自于汽车解决方案和非车解决方案，2021—2023年汽车解决方案的营收占比从87.9%增长到94.8%。这一营收大头由产品解决方案和授权及服务业务两部分组成。2021年两块业务营收额基本持平，到了2023年，授权及服务业务给地平线带来了9.64亿元营收，占比总营收62.1%，产品解决方案营收5.06亿元，占比总营收32.7%。　　按地平线方面的解释，产品解决方案是指地平线通过向OEM及一级供应商销售及交付产品解决方案产生大的营收，这一解决方案将地平线自主开发的处理硬件与专有算法及软件相结合，2021—2023年该业务毛利率从68.5%降到44.7%。授权及服务业务是指，地平线通过向客户授权使用算法、软件及开发工具链产生的收入，2021—2023年毛利率波动不大，分别是92%、87.8%、89%。　　也就是说，三年来，毛利率下滑的产品解决方案业务的营收占比越来越小，授权及服务业务的毛利率较稳定，营收占比越来越高。　　针对毛利率数据，地平线方面表示：“为维持整体毛利率，未来公司将继续专注于汽车解决方案，尤其是授权及服务业务。因为该业务产生较少的销货成本且毛利率较高。同时，公司将通过进一步丰富公司的软件及开发工具链来实现授权及服务业务的商业化落地，将授权及服务业务的收入比重保持在最佳水平。”　　高毛利、高营收，但没能扭亏。2021—2023年，地平线经调整净亏损分别是11.03亿元、18.91亿元、16.35亿元，相应的经营亏损分别是13.35亿元、21.32亿元、20.31亿元。　　机会下的危机　　“我们计划通过扩大收入规模、维持毛利率水平、提升经营杠杆及优化经营流程来实现收支平衡并盈利”，地平线在招股书中表示，并将亏损原因总结为：需要大量前期投资、规模经济效应尚未显现；采用权益法入账的分摊投资业绩；优先股及其他金融负债的公允价值变动。　　“高收入、高毛利、高亏损意味高风险与高收益。”瑞达恒研究院经理王清霖还注意到地平线的研发投入，“研发投入是企业加强优势、打造护城河的重要方式之一，但智能驾驶当前还不够成熟，部分研发成果未必能带来营收”。　　从市场规模角度看，地平线所处的赛道潜力不小。据灼识咨询数据，2023年中国高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的市场规模为245亿元，预计到2030年该市场规模将增长至4070亿元。乘联会、灼识咨询等数据显示，2023年中国智能汽车市场中国OEM的市场份额是39.8%，预计到2030年该数据将增长到62.4%。　　截至2023年12月31日，200款以上的OEM车型选择地平线的HorizonMono，已有超过25款OEM车型选择HorizonPilot。　　“我们在中国的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场中竞争激烈，这个市场以快速的技术演变、新解决方案的频繁推出、客户需求的持续变化以及定期出现新的行业标准和惯例等特点而著称。”“我们的客户集中度较高。截至2021年、2022年及2023年12月31日止年度，我们最大客户产生的收入分别占各年度营收总额的24.7%、16%及40.4%。截至相同时间节点，我们五大客户产生的收入分别占各年度营收总额的60.7%、53.2%及68.8%。”地平线在招股书中表示。　　北京商报记者魏蔚股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战2厨房专精攻略",证券时报记者张一帆4月22日晚间，保利发展披露的最新财报显示，2023年，保利发展全年实现营收规模3468.28亿元，归母净利润120.67亿元，截至2023年末，公司货币资金余额1480亿元。在经营层面，去库存战略的执行帮助保利发展实现房--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　证券时报记者张一帆　　4月22日晚间，披露的最新财报显示，2023年，保利发展全年实现营收规模3468.28亿元，归母净利润120.67亿元，截至2023年末，公司货币资金余额1480亿元。在经营层面，去库存战略的执行帮助保利发展实现房企中唯一的4000亿级销售。同时，在连续第6年经营活动现金流为正的前提下，保利发展持续聚焦核心城市，拓展金额中99%位于核心38城。　　公司表示，2024年保利发展仍将坚持布局核心城市，把握“品质时代”机遇。在最新发布的行业白皮书中，保利发展提出应全方位理解“品质时代”，“品质时代”的关键是牢牢紧扣“用户思维”，以用户为中心，推动整个行业生态向高质量发展。　　销售领跑：坚定去库存　　保利发展2023年度实现营收规模3468亿元，同比增长23%；归母净利润120.67亿元，同比下滑34%。　　在百强房企整体销售规模呈两位数下滑的背景下，保利发展全口径销售4222亿元，成为行业唯一一家过4000亿的房企，市场占有率逆势提升至3.6%。保利发展称，2023年，公司采取积极灵活的营销策略，坚决果断去库存。　　销售规模持续领跑，体现了保利发展自2021年下半年以来一以贯之的“去库存”战略。2023年，保利发展就确立了“稳经营、去库存、调结构、防风险”的经营策略，持续加强两级联动，以应对市场波动。　　保利发展表示，在管理层及时有效的经营策略调整下，依托扁平的两级架构高效落地执行，4000亿的销售成绩单之下保利发展的销售结构持续优化：城市深耕效果持续凸显。公司在确定性强的核心38城销售贡献近9成，同比提升2个百分点。市场占有率不断提升。公司2023年市占率3.6%，同比提升0.2个百分点，其中，核心38城市占率达6.8%，同比提升0.7个百分点；市占率超过10%的城市共27个，单城市占率天花板不断突破提升。存量项目去化成效显著。公司加大2022年之前获取的存量项目去化力度，存量项目签约金额2575亿元，占全年销售金额的61%。人效进一步提升。2023年，保利发展人均签约金额与2022年持平，人均交付套数比2022年提升26%。　　同时，在谨慎保守的会计政策下，公司当期销售向未来收入转结的保障度较高。截至报告期末，保利发展尚持有合同负债3772亿元，已售未回笼资金约966亿元，未来收入保障度高。　　债务优化：　　经营活动现金流为正　　对比业绩快报，年报中新增披露的各项财务数据显示，保利发展在手资金充沛、负债进一步压降、现金流健康、债务结构持续优化。整体来看，在保持经营现金流为正的前提下，保利发展实现了资源补充和债务结构优化，实现了安全和发展的平衡。　　保利发展在2023年实现了连续第六年的经营活动现金流为正。开源方面，保利发展一手抢销售，一手抓回款，全年回笼金额4304亿元，销售回笼率102%，其中当年销售回笼率78.3%；同时通过加速参股项目投资回收等方式，累计增加可动用资金529亿元。节流方面，公司以销定产，全年新开工面积1491万平方米，同比下降37%；集中资源保障品质交付，竣工面积4053万平方米，完成29.1万套品质交付。　　连续六年的经营活动现金净流入，保障了保利发展的“存粮”。财报显示，截至2023年末，公司货币资金余额1480亿元，保持在总资产10%左右的合理水平。　　降债务、降利息，双管齐下，债务结构持续优化。截至2023年末，保利发展有息债务余额3543亿元，较期初减少271亿元。融资成本方面，年内公司新增融资1371亿元，综合成本仅3.14%，其中，三年期直接融资成本最低降至3.0%。　　整体来看，2023年保利发展财务结构进一步优化：期末公司资产负债率76.55%、扣预收资产负债率67.14%、净负债率61.20%，分别较期初下降1.56、1.34和2.37个百分点，现金短债比1.28，“三道红线”保持一贯绿档水平。　　在行业普遍收紧银根的背景下，保利发展逆势加码股东回报。按今年1月前期股东回报规划，将分红比例跃升至40%，相比此前提高1倍，同时保利发展还实施了不超过20亿元回购方案。　　转型目标：新质生产力　　的基础设施服务商　　进入2024年，保利发展仍然保持进取的态度。在资源端把握布局核心城市，在销售端秉持为客户建“好房子”，在两大高确定性战略规划指引下，结合公司多年管理经验沉淀出“总部+城市平台”扁平的两级管理架构，保利发展有望穿越新的地产周期，实现长期可持续的发展。　　在资源端，在最新发布的《保利2023—2024年不动产行业白皮书》明确指出，“房企不能再走‘三高’的粗放式发展道路”，但同时也强调要维持适度杠杆，保持合理投资和土地储备，将投资聚焦到有确定需求的优质区域。　　在2023年，保利发展不仅是“销冠”，近年拿地金额也位居行业首位。报告期内，公司共拓展项目103个，总地价1632亿元，权益地价1359亿元，同比提升26%，拓展权益比提升16个百分点至83%。公司新增项目税前成本利润率平均在15%以上，具有较强盈利能力。值得注意的是，公司拓展金额中99%位于核心38城。　　在优质增量资源的补充下，保利发展土储结构持续优化。报告期末，公司土地储备计容建面7790万平方米，其中存量项目6608万平方米，增量项目1182万平方米，存量项目占比下降8个百分点；核心38城面积储备占比近7成，提升2.4个百分点。　　在销售端，建“好房子”被广泛认为是支持房企跨越新周期的通行证。在今年的全国两会上，住建部部长倪虹对房地产企业喊话：谁能为群众建设好房子、提供好服务，谁就能有市场、有发展、有未来。　　2023年，保利发展完成29.1万套产品交付，在交付提升的同时获得客户满意度提升。　　值得注意的是，保利发展今年进一步拓展“品质时代”的内涵，将“服务”摆在了更为显要的位置。事实上，新一年的白皮书正式更名为不动产行业白皮书。保利发展称，“房地产”大家讨论得更多的是销售，“不动产”注重资产价值和使用价值的双重属性。而发展不动产要坚持“用户思维”，以最终客户使用需求为根本出发点，全方位提升产品和服务品质。　　在白皮书中，保利发展呼吁房企要积极向“新质生产力的基础设施服务商”转型，从区域布局、产品业态到供应链技术创新、服务输出等方面，为新质生产力提供硬件支撑和软件服务，持续助推社会经济的高质量发展。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：果天一

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