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"小小水蜜桃电视剧在线观看西瓜",图片来源：新华社　　时隔5年，世界第一方程式锦标赛（F1）重回中国开跑。　　今年是F1中国大奖赛20周年，也是上海国际赛车场投入使用20周年。作为迄今为止F1中国大奖赛的唯一举办地，上海更是成为流量入口、吸睛无数。　　挑战者正在出现。就在几天前，最新公布的《广东2024年重点建设项目计划表》中提到，将在广州实施“F1广州国际赛车场项目”，包括一条FIA国际汽联认证1级赛道及配套设施和一个国际综合性赛车体育公园，预估总投资200亿元。　　这个数字可比当年的上海翻了几倍。此举也引发外界猜测：广州有望分得F1比赛举办权“一杯羹”。　　事出必有因。有消息称，明年将是上海大奖赛赛事合约的最后一年，新一轮的接触谈判正在进行中。而在2019年，F1将具有标志意义的第1000站赛事放在上海时，一级方程式管理公司（FOM）掌门人凯里也曾提到，“在F1的战略中，现在有两个巨大的市场需要开发，一个是美国，一个就是中国。”　　有人将F1与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大赛事。站在F1与中国关系的新起点上，广州能否如愿将F1收入囊中仍是未知数。　　但在此之前，一系列问题同样值得关注：广州为何选择现在入局？回望上海的F1故事，广州又期望在汽车行业开启怎样的新“赛事”？　　“样板”效应　　广州打造F1赛场的消息一经传出，立刻在当地舆论场中引发强烈讨论。欢呼声中，F1能为广州带来何种收益备受期待，而这也是举办大型赛事的城市一笔难以算清的经济账。　　F1正在与中国市场产生更深度的化学反应。刚刚在上海结束的F1中国大奖赛上传来一组数据：　　不仅多平台门票在开售后很短时间内售罄，并且赛场附近不少酒店在赛期都出现满房；在20万人次观赛观众中，70%来自境内外地、10%来自海外。而在2018年，中国大奖赛观众人数比2017赛季总数的三倍还多，增幅达到69%，在全球20个市场居首。F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场举行图片来源：新华社　　从某种意义上说，广州选择“入局”的时间颇为巧妙——根据上海媒体报道，F1正在从亏损走向赢利。　　中国城市上一次对F1的集体竞逐还是在20年前。当时，F1初次进入中国选择比赛场地，上海之外，珠海也曾代表珠三角城市“参战”，并打造了中国第一条永久性国际赛道——珠海国际赛车场，但因赛道软硬件未通过国际汽联验收，最终不得不与F1失之交臂。　　当时，中国赛车基础设施和市场文化均不成熟。即便是“胜者”上海也不得不在很长时间内面临F1落地后“甜蜜的烦恼”。直到10年前，面对赛场高昂的投入和维修、运营成本，有关F1上海站每年亏损数千万元、观赛人数不足等质疑声仍甚嚣尘上。　　如今看来，上海扮演了市场教育者的角色。有媒体报道，在今年F1上海站观众席上，已经出现更多“二代”“三代”的身影。作为F1历史上首位在中国站完赛的中国车手，周冠宇就是因20年前在上海的一次观赛体验而走到今天。上咨集团咨询服务中心副主任缪艳萍也提到，F1等国际赛事更带动了相关赛事产业链逐渐完善，大项目不仅是服务能力的证明，也提供了学习借鉴的平台。　　而有了上海“摆席”，更多城市也得以“上桌”，广州正是其中一员。此前曾多年关注F1，中国社会科学院研究生院工业经济系教授曹建海认为，在上海之后，广州有望发挥“后发优势”，“应该能做得更好”。　　F1在上海举办期间，其首席商务官普拉泽提到，过去5年间，“我们看到了中国市场的持续增长”；而抱憾错失F1的珠海赛车场，自2005年开始举办泛珠三角超级赛车节，则为广东培养了稳定的观众群。　　更值得广州借鉴的是上海赛场运作模式。与大部分城市利用道路、体育场、公园改建不同，上海是当时世界唯一专门为F1建造高规格专业赛车场的城市。与其近30亿元建设费用相比，广州投入翻了几倍，将更考验赛场的运营水平。　　赛事红利　　发挥后发优势，意味着广州不只可以少走弯路，更需要站在新起点上，与上海一道挖掘F1更多价值。　　汽车赛事的诞生本就不只是为了单纯的观赏和竞技。江汉大学中国赛车学院创始院长夏宏武曾分析提到，以赛促研、以赛促产、以赛促用才是赛事产业最重要的作用。潘哈德汽车和标致汽车因汽车比赛获胜而声名鹊起，法拉利、保时捷等专业汽车品牌也随赛事形成，美国纳斯卡汽车赛更培养了美国的汽车消费习惯：周末赛车夺冠军、周一汽车要大卖。　　事实上，上海引进F1的初衷，也与当地打造汽车产业关系密切。有资料显示，早在上海国际汽车城做规划时，上海就将F1列入重点规划项目，并且在最终落定前就同步推进赛道建设和赛事引进。　　然而，在进入中国的20年里，F1更多充当着国际汽车品牌的展示平台，迟迟未见国产品牌的身影。近年来，近水楼台的上汽开始借F1赛事进行品牌推广，但离赛场最近的也仅是保障车。　　正如曹建海所说，要让F1发挥对地方产业的带动效应，首先要让当地汽车品牌加入其中，并且让赛车相关技术成为品牌的储备技术。但在F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿制定的游戏规则中，参赛意味着高昂的投入，并非每个品牌都能负担。　　一边是F1潜在的品牌价值富矿，一边是品牌高昂的参赛成本，两边的鸿沟尚有待广州进一步弥合，借以完成F1进入中国的“下半场”。而在此之前，广州将思路打开，先一步放眼至一个尚待发掘的汽车后市场产业。观众在上海国际赛车场观看F1模型展车图片来源：新华社　　就在今年2月，广州花都区与多家公司签订战略合作协议，计划打造“湾区汽车公园&汽车改装产业基地项目”，据称，该项目为国内首个汽车运动后市场产业基地，将重点构建汽车赛事、汽车测试及数据运维、泛汽车娱乐、汽车个性化定制改装四大产业体系。　　有业内人士分析，汽车运动能够延伸出一个包含公关咨询、物流在内的配套产业体系，将是汽车产业的又一增长点。英国汽车运动协会年报显示，英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑。　　去年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，将发展汽车后市场作为稳定和扩大汽车消费、服务的重要内容。对于广州而言，此举将有望成为释放F1品牌效应的新尝试。　　“汽车城”形象　　借力F1探索新产业、尝试新模式，无疑将为广州汽车产业带来更多可能性。而即便是F1赛事本身，对于当下的广州已然足够重要，从某种意义上说，它将是广州重塑传统“汽车城”形象急需的“抓手”。　　汽车产业是广州产值最高、标识度最强的产业之一。在汽车产量多年蝉联全国第一之下，广州汽车产业近年来隐忧一直存在，新能源汽车产业的跛脚格外明显——去年，上海、深圳新能源汽车产量已突破百万量级，西安、长沙、合肥等城市也领先广州。即便喊出“汽车制造业产值破万亿”的口号，没能从根本上改变广州汽车陷于掉队风险的形象。　　F1是不是一块完美的转型“跳板”？从产业发展进程的角度来看并不尽然。对于逐渐向新能源汽车转型的参赛企业来说，F1作为以燃油车为基础的竞速赛事，愈加缺乏吸引力，其所代表的燃油汽车文化也面临新的挑战。　　事实上，在未跨越F1门槛的数年间，国内各类汽车赛事数量飞速增长，成为特别是国产新能源汽车品牌“刷脸”的平台。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福曾在提案中写道，国内取得国际认证的赛道数量已跻身世界前三，每年举办大型赛事活动超过百场。　　广东正是汽车赛事“热土”之一。当地媒体报道指出，广东布局了不少赛车场，仅位于东莞的广东竞速国际赛车场，作为国内规模较大的标准国际赛车场之一，年均举办各类活动超过100场。　　但正如曹建海所说，眼下仍然没有一个汽车赛事的影响力能与F1相提并论。如果中国的F1版图从上海一地进一步扩张至两城，并形成“系列赛”，原有的影响力还会加倍。　　F1也并非不能链接新能源汽车产业资源。在此前F1上海站的配套活动中，嘉定区会组织行业知名企业高管及“投资大佬”观摩赛事，同时参加招商活动。通过此类活动嘉定引进了蔚来汽车等项目。　　F1同样有可能成为广州汽车产业的一张新“王牌”。但比起20年前的上海，广州显然有更多主动权。　　在当地，一种讨论已经出现：广州能否举办新能源耐力赛，成为定义新能源汽车文化的领军者？更进一步，借鉴上海F1赛事本土化举办的成熟经验，广州能否孕育出本土知名的汽车赛事品牌？而在各类赛事安排背后，广州又期望对外输出一个怎样的汽车城形象？　　不过在此之前，关键是广州要先迈出这一步。　　记者|杨弃非

"小小水蜜桃电视剧在线观看西瓜",　　每经记者许立波    每经编辑梁枭    　　随着中国经济的快速发展和人口老龄化进程的加剧，非公医疗机构以其灵活的运营模式和创新的医疗服务，正逐渐成为中国健康产业不可或--**--　　每经记者许立波    每经编辑梁枭    　　随着中国经济的快速发展和人口老龄化进程的加剧，非公医疗机构以其灵活的运营模式和创新的医疗服务，正逐渐成为中国健康产业不可或缺的一部分。《2022年我国卫生健康事业发展统计公报》显示，2022年，我国民营医院诊疗人次达到6.3亿人次，入院人次数达到3794万人次。　　但不容忽视的现实情况是，过去几年新冠疫情对非公医疗造成了一定冲击。“自2020年以来，非公医疗行业受到疫情等因素的影响，大家都感受到了全新的挑战。”日前，在中国大健康产业领军人物千人大会暨第四届博鳌大健康论坛上，GE医疗中国副总裁、非公医疗业务总经理戴红东表示，“绝大多数非公医院都在沿袭着公立医院的管理思路，相较五年前应该是举步维艰。但坦率来说，未来五年可能会更难，这是一个残酷的现实。”　　“差异化、专科化”是非公医疗走出困境的关键　　戴红东对非公医疗未来发展趋势的预判并非危言耸听。《每日经济新闻》记者以“医院”为关键词查询全国企业破产重整案件信息网后发现，仅今年第一季度就有数十家民营医院宣告破产清算，其中不乏规模较大、定位高端的医院。　　如1月2日，南京华世佳宝妇产医院有限公司破产清算被受理；2月9日，民营三级综合性医院鲁西南医院有限公司破产清算，截至2023年12月末公司总资产6.68亿元，总负债11.15亿元，负债远大于资产；3月14日，石家庄市西桥区人民法院发文称，近日审结圣禄嘉妇产专科医院破产清算案，该院在经营期间拖欠外债3.3亿余元??　　非公医疗如何突围？在戴红东看来，第一，非公医疗要引进先进的医疗设备和技术手段；第二，要有极致的医疗服务；第三，进行医疗创新。戴红东强调，只有通过突破传统管理框架，引入新技术和服务模式，非公医疗才能实现差异化并吸引更多患者。　　一直以来，非公医疗在产业内的定位就是与公立医疗“形成互补”。“十四五”规划明确指出，要“以公立医疗机构为主体、非公立医疗机构为补充，扩大医疗服务资源供给”。这一定位也意味着，非公医疗不可能也没有必要与公立医疗展开直接竞争。　　业内共识是，社会办医应构建差异化竞争优势，在眼科、妇产、儿科、老年、口腔、肿瘤、骨科、精神、医疗美容等专科，以及中医、康复、护理、体检等专业领域形成护城河。　　在接受《每日经济新闻》记者采访时，一龄医院管理集团董事长李玮建议，非公医疗应聚焦疾病管理的前后两端——即术前预防、筛查与术后康复、护理阶段，以此与公立医疗形成差异化。“其实这类更精细化的消费型医疗，大家的需求很旺盛，但国内供给侧是不足的，供给的场景（难以满足需求）。”　　名流健康产业集团总裁吴家香也向记者表达了类似的观点：“如果还是同质化运作，那肯定没路走。”吴家香认为，现阶段，特别是对于新成立的非公医疗机构，如果其经营策略还是在一线城市做综合性的医疗门诊或者做连锁性健康体检，“我想未来不会很乐观”。　　“GE医疗做非公医疗这个市场做了将近15年的时间，可以理解为行业正在重新洗牌。虽然疫情导致很多机构关闭，但其实非公医疗市场已经变得更加理性且健康。”GE医疗中国非公医疗业务全国销售总经理柳斌向记者表示，“从整个市场去看，非公客户越来越细分化，专科化的路线走得是非常明显的。”　　非公医疗的下沉市场仍待挖掘　　非公医疗领域巨大的资本投入和维持运营的经济压力是其主要困难之一。资本密集型的医疗项目如何在保证医疗质量的同时实现经济效益，是一个长期且复杂的问题。　　政策层面，今年2月19日，国家发改委公布了《民间投资引导专项中央预算内投资管理暂行办法（征求意见稿）》，明确了民间投资引导专项资金支持标准，拟促进民间资本在社会事业项目包括医疗、教育、养老、体育、旅游公共服务等的投资。　　地方层面也相继颁布相关政策，支持非公医疗加强特色专科建设、支持社会力量办医高端化、国际化发展，以及支持社会办医连锁化、集团化发展。尤其是，近年来对分级诊疗制度的进一步深化促进了优质医疗资源的扩容与下沉，以及区域内的均衡布局。　　这一政策同样也推动非公医疗机构向下沉市场渗透。吴家香介绍，名流健康对下沉市场的布局除了弥补医疗资源的不足，也结合国家“十四五”规划的相关要求。“在布局这块市场的时候，本身也是为了解决国家在这块公立医疗资源的不足，才有了我们这样非公医疗资源的市场。”　　与多数民营医疗机构主要服务高净值客户不同的是，下沉市场普通民众需要的就是“低价格、高质量、优服务”，只有大众化的定位才能符合他们的需求。　　不过，吴家香也向《每日经济新闻》记者坦承，现阶段来看，下沉市场的商业价值还远远赶不上高端市场。“以健康体检市场为例，我们在合肥的门店也是做高端客户的，一年产值就有一个多亿；我们定位中低端市场的大众品牌，跟这个门店相比就相差甚远。”　　非公医疗的县域市场仍是一片尚未被挖掘的蓝海市场。吴家香表示，在县域市场，有了一家民营机构基本上就不会再有第二家，其目的也是为了填补公立医院在县域地区医疗资源不足。“在下沉市场中，通过县域市场规模化、连锁化的运作，把品牌做起来。未来几年，细分领域只要真的找好了，可以走出非常好的未来。”吴家香强调。　　封面图片来源：-VCG4192118984股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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