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来源:央视新闻 | 2024-02-29 15:56:37
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"小小水蜜桃视频高清视频",  原标题:和中国竞争?美国被曝要在中东修铁路  [文/观察者网周弋博]  当地时间5月7日,美国新闻网站Axios独家报道称,两名消息人士透露,预计美国、沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问将于5月14日讨论一项重大联合基础设施项目。该项目将通过一个铁路网络连接海湾和阿拉伯国家,并通过该地区港口的航道连接到印度。  报道分析称,中东是中国“一带一路”战略的重要节点,故而该项目是白宫希望在该地区推动的关键举措之一。美国新闻网站Axios报道截图  据报道,两名消息人士称,预计将于13日抵达沙特阿拉伯的白宫国家安全顾问杰克·沙利文,拟定于于14日与沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问会面,讨论该项目和其他地区问题。  一名美国官员表示,该项目将是访问期间要讨论的众多议题之一。  另一位美国官员则称,沙利文将与沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼和其他沙特官员讨论沙特与美国的双边关系状况、地区问题,以及沙特与以色列进一步正常化的可能性。  据两名消息人士透露,这次联合基础设施项目的倡议,即通过铁路连接中东地区的设想,是在2022年的“I2U2集团”会议上提出的。  “尽管没有人大声说出来,但从第一天起,(这个设想)就是针对中国的。”一位直接参与该问题早期讨论的前以色列高级官员向Axios表示,该倡议将发挥印度在此类大型基础设施项目上的专业知识。  最近几个月,拜登政府扩大了这项倡议,将沙特阿拉伯纳入其中。消息人士称,该倡议将包括通过铁路网路连接黎凡特(观察者网注:通常指中东托鲁斯山脉以南、地中海东岸、阿拉伯沙漠以北和上美索不达米亚以西的一大片地区)和海湾地区的阿拉伯国家,并将通过海湾港口连接印度。  公开资料显示,“I2U2集团”成立于2021年10月,成员包括印度、以色列、阿联酋和美国,旨在讨论中东地区的战略性基础设施项目。  2022年7月,该集团发布的第一份联合声明指出,成员各方旨在“在水、能源、交通、太空、健康和粮食安全方面的联合投资和新举措”进行合作。白宫网站发布的“I2U2集团”首份联合声明  据报道,5月4日,沙利文在美国智库“华盛顿近东政策研究所”发表讲话时,暗示过“I2U2集团”的这项基础设施项目倡议。  “如果你没有记住我演讲中的其他内容,请记住I2U2,因为随着我们的前进,你会听到更多有关它的内容。”沙利文称,该集团会“以促进我们的经济技术和外交的方式”,将南亚、中东和美国联系起来。  他还表示,一些项目已经在进行中,“我们期待在未来几个月采取一些令人兴奋的新举措”。  沙利文在讲话中还表示,拜登政府中东战略的支柱之一是地区一体化。  “一个更加一体化、相互联系的中东,将增强我们的盟友和伙伴的力量,促进地区和平与繁荣,并在不牺牲我们的根本利益或我们在该地区的参与的情况下,减少美国在该地区的长期资源需求。”沙利文称。  消息人士称,以色列目前并未参与该倡议,但如果该地区关系进一步正常化的努力取得进展,未来可能会加入该倡议。白宫国家安全顾问杰克·沙利文关键字:

"小小水蜜桃视频高清视频",记者方卓然  上海再迎重磅消息。  近日,海关总署正式对外发布《上海东方枢纽国际商务合作区建设总体方案》,商务合作区将发展成为便利国际商务交流的新平台。日前,国务院已经批复《总体方案》。  2月29日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,海关总署副署长孙玉--**--记者方卓然  上海再迎重磅消息。  近日,海关总署正式对外发布《上海东方枢纽国际商务合作区建设总体方案》,商务合作区将发展成为便利国际商务交流的新平台。日前,国务院已经批复《总体方案》。  2月29日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,海关总署副署长孙玉宁就《上海东方枢纽国际商务合作区建设总体方案》作出解读,《总体方案》共涵盖了五个方面,分别是总体要求、核心功能、管理措施、风险防控、保障机制。主要内容概括起来是“3个3”。  首先是上海东方枢纽国际商务合作区的3个核心定位,一是便利国际商务交流的新平台,二是服务资源要素汇聚的新载体,三是推动长三角一体化发展的新节点。  第二是3个核心功能,主要是便利国际商务交流、服务高端国际会展活动、提升培训服务质量。  第三是采取3方面管理措施,分别是便利人员进出、便捷行李物品管理、实施货物高效管理。  围绕核心功能,海关总署自贸司司长陈振冲补充说道,东方枢纽将满足境外人员短期停留商务活动需求,为他们开展商务会见、商务洽谈等活动提供便利;鼓励总部型企业、跨国公司及国际机构等开展跨境商务活动;鼓励国内外的高校、研究机构、跨国公司、行业协会等在区内开展国际培训活动;鼓励在区内开展大型医疗器械操作、航空模拟飞行等专业培训业务。  据了解,此次《总体方案》最大的亮点是便利境内外人员进出商务合作区。  为将商务合作区打造成为境内外人员交流交往的新平台、新区域,国家移民管理局依托浦东机场国际航空枢纽条件,打造了便利人员进出的制度设计和政策措施。  国家移民管理局边防检查管理司负责人龚耀介绍道,境外人员搭乘国际或地区航班自浦东国际机场入区无需中国签证,移民管理部门凭商务合作区综合管理机构备案的有效邀请,仅开展国际旅行证件核验。  同时,国际侧入区的境外人员在区内开展商务活动,可停留30天,并可根据需要申请延期;国际侧入区的境外人员可在区内申请口岸签证,方便在国内开展商务考察等活动,移民管理部门依法提供相应的便利。  此外,境内人员入区实施通行许可管理,移民管理部门将会同海关等单位保障境内人员入区交流交往的需要。龚耀还透露,国家移民管理局将主动协同上海市和国家有关主管部门,推进重点任务落实落细。  值得注意的是,商务合作区在具有便利境外人员进出功能同时,还叠加了综合保税区政策。  在行李物品和货物管理方面,陈振冲表示,海关对进出区人员携带行李物品按照国际侧,也就是从境外进入商务合作区,我们叫“基本放开”。国内侧按照“严格管住”的原则实施监管。一是最大限度放开“一线”,境外人员自由入区。对入区的境外人员所携带自用、合理数量的行李物品,给予充分便利。  陈振冲继续解释说,为管住“二线”,境内人员从国内入区时可能会带一些物品入区,携带的拟打算再带出区的行李物品,特别是价值比较高的,入区的时候要在海关办理登记手续,没有登记的将按照进口管理。  另外,境内人员从区内返回国内时,不得携带由境外人员带入区内的免税物品出区。也就是说外国人带的行李物品,海关给予比较便利的一些政策措施。  “在区内停留时间比较长的,比如说住宿,带的物品比一般入境的限量要宽一点。”陈振冲表示,但是如果物品要转给国内商务人员,目前规定是从严的。将来运作一段时间以后,如果确有需要再将同有关部门共同商议。  货物管理方面,商务合作区将参照综合保税区政策管理。陈振冲表示,在“一线”,商务合作区与境外之间进出的货物,享受免税、保税政策,不实行许可证件管理。在国际商务合作区内,属于保税货物的可以自由流转。  在“二线”,国际商务合作区与境内区外之间进出的货物,原则上按照进出口规定办理相关手续。比如入区可以享受出口退税的,就要按照出口报关,可以凭有关单证办理出口退税。其中,国际商务合作区内配套商业服务企业,从国内采购的货物,采用卡口登记模式入区,也就是不需要报关。  在税收制度方面,财政部关税司负责人王洪林还透露,商务合作区可在适用综合保税区现有税收政策基础上,叠加部分货物进口免税政策以及人员便利化措施,涉及免税、保税、退税等税收政策。  管得住才能放得开,此次发布的《总体方案》明确,将建立健全风险防控措施体系。  “我们建立完善了国际商务合作区风险防控体系,主要采取实施封闭管理、坚持科技赋能、强化协同高效三个方面的措施”孙玉宁说。  他进一步解释道,国际商务合作区实行的是封闭管理,以封闭的通道联接浦东国际机场。境外人士下机以后,通过闭环进入到国际商务合作区。境内商务人员、管理人员、服务从业人员,从各自专用通道进出区,货物从专用卡口出入区。同时规定,除特定用途的车辆外,区外车辆不得入区。  目前,全国海关正在全力推进智慧海关建设。孙玉宁表示,我们将把国际商务合作区海关的监管模式,作为智慧海关建设的重要应用场景,纳入到智慧海关建设当中。  此外,东方枢纽还将建立各部门信息共享、协同共管的工作机制,特别是在监管过程中,一体设计监管流程,通过作业现场及设备共用,实现“一次过检”,便利人员进出。  “东方枢纽不是目前我们国内某一类型特殊区域的简单复制,而是对国际国内各类区域功能的借鉴、集成和创新。”孙玉宁表示,目前国际国内都有一些特殊类型的管理区域,分别对应不同的政策制度设计,但与已有的特殊类型区域相比,上海东方枢纽国际商务合作区是一个全新的区域。  孙玉宁进一步解释说,上海东方枢纽国际商务合作区是依托国际航空枢纽,以促进国际商务交流为目标,在综合保税区、海关监管区、口岸限定区域管理制度基础上,叠加了进出境人员便利化的政策和措施,将“一线放开、二线管住”的制度从货物向自然人拓展,汇聚全球要素和资源,实施更高水平对外开放的新平台。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:闵怜雪



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总监制:依德越

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