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"小小水蜜桃1国语完整版",转自:上海证券报, 上证报中国证券网讯(记者王文嫣)4月22日,集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司(下称“江南造船”)为公司建造的“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。该船是世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船--**--转自:上海证券报 上证报中国证券网讯(记者王文嫣)4月22日,集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司(下称“江南造船”)为公司建造的“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。该船是世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船),该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。 “GASCHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上建内装施工效率提升30%等,整个建造高效、高质。 此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”突破至“633”,以更好更快地为船东提供优质产品。 VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:毛高诗
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编 审:菅经纬
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