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"小小水蜜桃电影美国",　　原标题：默克尔称已“尽所能”阻止俄乌发生冲突，乌高官不满：找借口　　[环球网报道 记者张晓雅]据“今日俄罗斯”（RT）报道，对于德国前总理默克尔表示她已“尽了我所能阻止”俄乌之间发生冲突，乌克兰总统顾问米哈伊洛·波多利亚克当地时间4月30日指责默克尔为自己的政策失败“找借口”。乌克兰总统顾问米哈伊洛·波多利亚克资料图　　波多利亚克30日发推称，“让欧洲完全依赖俄罗斯能源的前总理默克尔找借口说：‘我尽了一切可能阻止俄罗斯发动战争，这就是为什么我得到……俄罗斯的廉价天然气。太棒了。毕竟，战争（当时）并没有开始，对吧？”　　RT称，波多利亚克继续称，默克尔希望获得所谓“廉价的俄罗斯天然气”，最终导致乌克兰领土被毁、乌克兰人丧生，“如果你不能纠正过去的错误，那就停止找借口和鼓励侵略者。”　　报道说，波多利亚克是在回应德国《时代周报》29日播出的默克尔受访内容。在采访中，默克尔声称她一直很真诚地支持旨在结束顿巴斯冲突的明斯克谈判进程。默克尔坚称，她已“尽了所能阻止”持续的敌对行动，即使这一努力最终失败了，但她仍然认为“外交是必要的”。默克尔资料图　　但RT表示，默克尔最新受访言论似乎与她去年12月在接受同一家媒体采访时披露的情况相矛盾，当时她承认明斯克协议是“试图为乌克兰争取时间”，让乌克兰得以增强军事力量。俄罗斯总统普京当时对默克尔所说“明斯克协议是为乌争取时间”表示惊讶和失望，并称这证明了对乌行动的正确。关键字:

"小小水蜜桃电影美国",　　原标题：每经热评|新能源车险自主定价权将提升险企需做好三方面应对　　每经评论员袁园　　近年来，新能源车险相关话题时常引起热议。保司（指保险公司）和车主频频吐槽此类产品，甚至还出现了“车主喊贵、保司喊亏”等局面。　　这种困局有望迎来改变。近日，国家金--**--　　原标题：每经热评|新能源车险自主定价权将提升险企需做好三方面应对　　每经评论员袁园　　近年来，新能源车险相关话题时常引起热议。保司（指保险公司）和车主频频吐槽此类产品，甚至还出现了“车主喊贵、保司喊亏”等局面。　　这种困局有望迎来改变。近日，国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大，按照0.5至1.5区间执行。　　虽然该文件目前还在征求意见中，但这却彰显了监管的思路：让市场主体拥有更多的话语权和定价权。　　此前，新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.35，如果按照“商业车险保费=基准保费×NCD（无赔款优待）系数×自主定价系数”来计算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。也就是说，调整后，未来有些车主的车险价格会变得更便宜，而有些会变得更贵。车主将凭“实力”拿到保费定价，不同风险对应的保费差距将十分明显。　　监管释放信号，压力给到了保司端。面对新的自主定价系数，保司想要抓住新能源车险业务，并在该市场上获得一席之地，就需要有所作为。　　笔者认为，第一是要重视数据的价值。保险是个数据密集型的行业，保险产品的定价多数都是在大数据的基础上精算而来，车险业务更是如此，车辆的基础配置数据、运行数据、出险数据等都是保险核定保费中不可或缺的一环，保司想要更精确地定价并控制理赔费用，就必须有自己的数据库。至于如何建设和打造自己的数据库，则要考验保司的商业智慧了。　　其次，提高数据分析的能力和风险识别能力。数据只是新能源车险定价的基础，如何盘活数据并挖掘出数据隐含的价值也是保司的一项重要能力。以新能源车险为例，月里程同样是一万公里的车，其可能出现的风险却是不一样的，如果都给出同样的定价显然不合理，同时也会让保司在后端赔付管控方面十分被动。因此，保司需要提升自己的科技实力和数据分析能力，识别出数据背后的信息，分析数据背后的风险，让数据为自己所用，并将数据的价值最大化。　　第三，增加产业链联动，降低保险后服务市场的价格。保险只是汽车服务链条上的一环，想要降低综合成本率，保司不能只从保费价格入手，还需要与汽车制造商、维修企业等相关方加强合作，加大产品创新力度，进一步拓展新能源车险相关产品服务功能、挖掘市场潜力。　　任何新事物的发展都不是一蹴而就的，它需要时间的沉淀，同样也需要各方的努力。当前，监管已释放信号，作为参与主体，保司也需要顺势而动，补短板、锻长板，只有如此，才能在未来的新能源车险市场上有所作为，不至于被淘汰出局。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：苏文林

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